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Travaux du 3ème pont de Bamako: La colère des ouvriers contre l’employeur chinois et l’Etat malien
(Maliweb 05/11/2009)
Mal payés, ne possédant pas de contrat de travail avec leur employeur chinois, et superbement ignorés par l’Etat malien jusque dans le cadre du RAVEC, les ouvriers sur le chantier du 3ème pont ne décolèrent pas. C’est désormais par des défections en masse qu’ils répondent à ce qu’ils qualifient de mépris de la part de l’Etat malien… Visite au cœur du futur pont de «l’amitié sino-malienne.
C’est le 13 février dernier que le président de la République, Amadou Toumani Touré, et son homologue chinois, Hu Jintao, ont procédé à la pose de la première pierre du chantier. Les travaux proprement dits qui devront durer 18 mois, ne débuteront que le 3 avril 2009.
D’une longueur de 2.200mètres environ au total y compris les voies de raccordement, ‘l’ouvrage comportera ‘un échangeur sur chaque rive du fleuve. Sa largeur et ces deux voies sont de 24 mètres avec un terre-plein central de séparation de 2,5 mètres, une chaussée de 2X2 voies de 3,5 mètres, deux bordures de séparation de 0,25 mètre entre véhicules et cyclistes, deux pistes cyclables de 2 mètres chacune, deux trottoirs de 1,5 m chacun… Les travaux sont en ce moment exécutés par China Gshouba Group Company, une des plus grandes entreprises spécialisées dans les construction des ponts et chaussées.
«Les travaux avancent». Tout le monde vous le confirmera. Sur les 100 piles ou pieds initialement prévus, une quarantaine est déjà sortie de terre. Ce n’est pas rien quand on sait le reste du matériel préfabriqué viendrait de la Chine et qui, selon nos sources, serait déjà en voie d’acheminement.
Tout va bien donc ? Pas évident ! Sur le terrain, les ouvriers sont désormais en proie à la démobilisation. On a déjà enregistré de nombreuses démissions.
Selon nos interlocuteurs rencontrés sur le chantier, « la rémunération ici est très faible pour un chantier d’une telle envergure. Elle est de mille francs CFA (1000F) CFA pour une journée de travail de 11 heures avec une pause de 15 à 20 mn», déplorent les ouvriers maliens.
Autre sujet qui fâche : le contrat de travail : « On s’est battu pour signer un contrat de travail avec l’entreprise chinoise, mais à présent aucune copie ne nous a été remise alors que, dans les normes une fois la signature effectuée, chacune des parties doit recevoir une copie en guise de pièces justificatives ».
Ce contrat de travail permet aux ouvriers d’être pris en charge en cas d’accident de travail. Des accidents, il y a tous les jours. Certains en ont même perdu l’usage des doigts et n’ont malheureusement pas bénéficié de prise en charge. Pire, « nous avions demandé qu’une équipe du RAVEC se rende sur le chantier afin de recenser les ouvriers dans l’impossibilité d’effectuer le déplacement dans les centres d’état civils. En vain !
La faible rémunération, les risques inhérents aux travaux de chantier, l’absence de contrat de travail et le manque d’intérêt à l’endroit des travailleurs seraient à l’origine de nombreuses défections. Le nombre des ouvriers baisse tous les jours.
Qu’en pensent les autorités de tutelle ?
Lors de sa dernière visite de terrain, le ministre de l’Equipement et des Transports, Ahmed Diane Séméga, s’est imprégné de toutes nos mésaventures » expliquent-ils ! Il s’est contenté de nous faire la morale : « sachez que vous travaillez avant tout pour votre pays et c’est le Mali qui gagne ».
Naturellement, les ouvriers ne semblent pas d’avis avec le ministre malien. Et le ton monte chaque jour un peu plus. Le nombre de démissionnaires aussi.
Alpha Macky Diakité et B.S. Diarra
Aurore
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